Cilindro a basetta

con smorzamento di finecorsa regolabile
e controllo opzionale della posizione finale,
a doppio effetto, pressione max. d'esercizio 500 bar

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Istruzioni per l’uso

A richiesta.

Informazioni serie

Descrizione

B1.530 Cilindro a basetta

I cilindri a basetta con smorzamento regolabile nelle posizioni finali evitano un impatto troppo violento del pistone nel corpo del cilindro negli impieghi seguenti:

elevata velocità del pistone
massa aggiuntiva sullo stelo del pistone
quando non è possibile un arresto esterno per la massa aggiuntiva

Poco prima del finecorsa del pistone il perno di smorzamento si inserisce nel disco di smorzamento e riduce il flusso volumetrico in uscita ed anche la velocità del pistone. La velocità residua può essere impostata entro determinati limiti per mezzo di una valvola di strozzamento regolabile. All'occorrenza le posizioni finali possono essere rilevate con sensori resistenti alla pressione.

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Quantità

No. ord.	Files CAD	Descrizione
No. ord. 3829228	Files CAD	Descrizione Sensore per alta pressione M12x1 mm per 15X3-XXX fino a 15X6-XXX temperatura ambiente –25 fino a +120 °C 500 bar, secondo tabella di catalogo B1.520
No. ord. 3829229	Files CAD	Descrizione Connettore a spina pnp M 12 diritto lunghezza cavo 5 m, grado di protezione IP68 temperatura ambiente –40 fino a +105 °C senza LED, secondo tabella di catalogo B1.520
No. ord. 3829230	Files CAD	Descrizione Connettore a spina pnp M 12 a 90° lunghezza cavo 5 m, grado di protezione IP68 temperatura ambiente –20 fino a +105 °C senza LED, secondo tabella di catalogo B1.520

Tecnica

CILINDRO A BASETTA CON SMORZAMENTO DELLA POSIZIONE FINALE B1.530

Se i cilindri idraulici vengono spostati con velocità elevate, quando il pistone raggiunge senza freni la posizione finale viene sprigionata una energia elevata che deve essere assorbita dal corpo del cilindro e dalla bussola filettata. Ciò può portare alla riduzione della durata del cilindro. La conseguenza potrebbero esservi anche effetti indesiderati sull'effettivo funzionamento dovuti a scuotimenti e inquinamento acustico causato da colpi.
Un aiuto è fornito naturalmente dalla riduzione della velocità. Se tuttavia ciò non fosse possibile, si consiglia l'impiego di uno smorzamento della posizione finale idraulico integrato. Questo smorzamento della posizione finale obbliga il fluido idraulico a passare attraverso un foro negli ultimi mm della corsa (ad es. 8 mm). Con questo effetto di chiusura il flusso volumetrico viene strozzato e la velocità del pistone e l'energia nelle posizioni finali ridotta.
Lo smorzamento della posizione finale è regolabile e l'effetto di smorzamento può essere adattato al rispettivo caso d'impiego. Inoltre entrambe le posizioni finali possono essere regolate anche l'una indipendentemente dall'altra.